Sziasztok!!

Mark Webber az első, és a második sepangi szabadedzésen megtartotta a vezetői pozícióját, de a McLaren pilótái a második szabadedzésen, már nagyon közel, egészen pontosan csak öt ezreddel maradtak le az ausztrál mögött! Voltak ugyan kisebb balesetek, de a legsúlyosabb talán Vitalij Petrov kicsúszása volt!

 A Red Bull fölény gyengülni látszik, és így talán a két mclarenes meg tudja szerezni a pole pozíciót az időmérőn. Webbernek, viszont nagyon jó esélye van arra, hogy hasonló módon szétverje a mezőnyt, mint ahogy Melbourne-ben Vettel tette. Az az igazság, hogy én hiányolom a Ferrarit, és nagyon csalódott vagyok a csapatban is. Tavaly majdnem minden versenyen a Ferrarisok, és a Red Bullosok tépték egymás haját a győzelemért, és most... Semmi!! Szóval nekem hiányzik egy kicsit az a Ferrari villogása, de lehet, hogy ugyan az a helyzet, mint, ami a McLarennél is volt az utolsó teszteken. Ennél, viszont sokkal fontosabb az, hogy Schumacher HARMADIK helyezést az első, és ötödik helyezést ért el a második szabadedzésen. Lehet, hogy eljött az a versenyhétvége, amire már 2010 eleje óta várunk? Remélem igen. Emlékezünk csak vissza a tavalyi malajziai futamra, ahol Nico Rosberg nagyszerű dobogós harmadik helyezést ért el! Megvan rá az esély, hogy a Mercedesek is bele szólhassanak a holnapi időmérő edzés menetébe! Szerintem McLaren-Red bull viadal várható a versenyhétvégére, és az eső sem kizárt:)

A második szabadedzés végeredménye:

Érdekesség:

Sziasztok!

Kész az új videóm, és már dolgozom a malajziai pályabemutató videómon is!!

Sziasztok!!

Mint már láthattátok a blog leírásában is, hogy tervezgetek néhány játékról egy-egy írásos letesztelést, és abban elmondanám a véleményemet, mi tetszett, valamint mi nem tetszett a játékban. Ez a gondolat már egy jó hónapja megszületett, és mostanára alanyom is lett hozzá. A minap töltöttem le a F1 Birkuc '06-'10-ig tartó verzióját, valamint a '99-'02-ig tartó verziót is. Ezek lennének az első tesztelésre váró játékaim, de vagy áprilisban, vagy a nyáron elő szeretnék állni egy vagy akár kettő Need for Speed kritikával is. Az egyik biztosan a most megjelenő NFS Shift 2 lesz a másodikat, még azt sem tudom, hogy egyáltalán lesz-e, vagy hogy mi lesz az, és addig is ne feledkezzünk meg a Forma 1-ben történő eseményekről sem:)

Sziasztok!!!

Túl vagyunk 2011 első F1-es nagydíján. Nem is akármilyenen! Vettel könnyedén megnyerte a melbourne-i évadnyitót ez előre látható volt, Hamilton a második helyen zárt, ezt is sejteni lehetett a futam előtt, de azt, hogy Vitalij Petrov az első orosz Forma 1-es pilóta a dobogó legalsó fokát el tudja majd foglalni, azt nem gondolta senki. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Persze az Abu Dhabi nagydíj óta már megtudhattuk róla, hogy tud vezetni, ha kell, de azt nem, hogy akár dobogóra is fog állni. Érdemes elgondolkodnunk azon, hogy vajon miért szerződtették Nick Heifeldet a Lotus-Renautlhoz! Lehet, hogy Pertov lesz Kubica távollétében az első számú pilóta? Lehet, hogy Heifeld nem volt egy szerencsés választás, vagy ez a gyenge teljesítmény csak a kihagyott idő okozza? Egy biztos, ezen túl Petrovra érdemes lesz figyelnünk, és talán egyszer őt is majd a világbajnokok között fogjuk emlegetni! Megemelem előtte nem létező kucsmámat!! :D

 

Vettel nagyon szépen higgadtan vezette a futamot. Nem szeretném kritizálni Vettelt, mert tényleg egy hatalmas tehetség, és nagyon valószínű, hogy ő lesz ennek az idénynek is az egyik nagy Vb esélyese, de egy ilyen kocsival nem művészet futamot nyerni, ráadásul úgy, hogy a verseny 90%-ban köze nem volt a mezőnyhöz. Kb. olyanok voltak az erőviszonyok a Red Bull és a McLaren között, mintha egy agyon tuningolt "kis" Polskit versenyeztetnék egy csúcs kategóriás Porschéval! Ez jó rész abban testesült meg, hogy gyakorlatilag a két Red Bull-os a KERS-et nem is használta! Webber még a rajtnál sem, de terjengtek olyan pletykák a padbockban, hogy elromlott a Red Bull KERS-e, meg hogy ez csak egy stratégiai átverés, hogy a más csapatok figyelmét eltereljék a többi apróságról, de szerintem az égész csak azért van, hogy legyen. Nincs itt más tény, csak az, hogy olyan Red Bull fölény van, hogy a nagyobb autógyártók arról koldulnak. Gondolok itt a Ferrarira, ami, ugye a legtöbbet tesztelt a mezőnyben, meg hogy az ő autójuk  a legmegbízhatóbb. Az szép és kifejezetten kellemes háttér, hogyha egy kocsi megbízható, de mi értelme van a megbízhatóságnak, hogyha nem lehet vele nyerni. Mondjuk, amit a futam elején  Massa, és Button művelt egymással, azért meg lehet dicsérni a Ferrarit, de inkább Massát kéne megdicsérni érte. 

 

Ami szomorú volt a futamban, az az, hogy mind a két Mercedes kiesett, és az még fájóbb, hogy az egyik kiesését egy nagyon tapasztalt pilóta Rubens Barrichello meggondolatlansága okozta. 

 

Az Ausztrál Nagydíj végeredménye: 

Hely	Versenyző	Csapat	Körök	Idő
1	Sebastian Vettel	Red Bull	58	1h29:30.259
2	Lewis Hamilton	McLaren	58	+22.297
3	Vitaly Petrov	Renault	58	+30.560
4	Fernando Alonso	Ferrari	58	+31.772
5	Mark Webber	Red Bull	58	+38.171
6	Jenson Button	McLaren	58	+54.300
7	Sergio Perez	Sauber	58	+1:05.800
8	Kamui Kobayashi	Sauber	58	+1:16.800
9	Felipe Massa	Ferrari	58	+1:25.100
10	Sébastien Buemi	Toro Rosso	58	+1 kör
11	Adrian Sutil	Force India	58	+1 kör
12	Paul di Resta	Force India	58	+1 kör
13	Jaime Alguersuari	Toro Rosso	58	+1 kör
14	Nick Heidfeld	Renault	58	+1 kör
16	Jérôme d'Ambrosio	Virgin	58	+2 kör
17	Rubens Barrichello	Williams	58	+3 kör
20	Jarno Trulli	Lotus	57	+3 kör

 

Nem értek célba:

Rubens Barrichello	Williams
Heikki Kovalainen	Lotus
Timo Glock	Virgin
Nico Rosberg	Mercedes-Benz
Michael Schumacher	Mercedes-Benz
Pastor Maldonado	Williams
Nem kvalifikáltak
Tonio Liuzzi	HRT
Narain Karthikeyan	HRT

Sziasztok!

Sziasztok!!! 

Eljött a várva várt pillanat, amelyet olyan régen egészen pontosan 131 napos szünet után elkezdődött a Forma 1 Melbrourne-ben. Az első szabadedzést Mark Webber, a másodikat, pedig a mclarenes Jenson Button vezetésével intették le. 

Az esős idő és az erős szél nagyon megnehezítette a pilóták dolgát. Rögtön az első egy percben Karun Chandhok a Janro Trullit helyettesítő indiai pilóta a Whiteford nevezetű (hármas) kanyarban autójával a kerékvetőre téved, majd ezek után megcsúszott és a kocsi orrával a falnak csapódott. Mint az kiderült nem a versenygép hibásodott meg, hanem vezetői hiba okozta a balesetet. Ez a ballépés nem fog szépen mutatni Karun életrajzában:D

Chandhok mellett több tavalyi és tartalékpilóta is esélyt kapott a 2011-es kocsik kipróbálására az Albert parkban.

A Hispania nem tudott részt venni az első szabadedzésen, mert a kocsival nem készültek el időben. Az egész idényre kiterjedő 4 alkalommal felhasználható éjszakai munkakvótját azonnal felhasználta, amely annyit tesz, hogy a csapat mérnökeinek szerelőinek az edzések előtti éjszakákon hat-hat órán át el kell hagyniuk a pályát, és nem nyúlhatnak a kocsikhoz. Az edzés Felipe Massa 1 perc 31-es körével kezdődött, és Mark Webber 1.26:831-es idejével végződött. 

A második szabadedzés Lewis Hamilton 1.25:986-os idejével kezdődött, valamint a csapattársa Jenson Button 1.25:854-es idejével zárult.

Számomra Sergio Perez nyolcadik helyezése lepet meg a legjobban. A Sauber mostanában egyre jobb és jobb lesz, akár még a középmezőny legjobbjai is lehetnek az idény végére.

A harmadik szabadedzést is már nagyon várom, de a futamot még jobban. Addig is további jó F1-ezést!!!!

Jah, majd el feletettem...... 

Sziasztok!!!

Biztos hallottátok már, hogy a McLaren istálló egy furcsa orrkúppal tesztel mostanában. Én is meglepődtem, amikor először megláttam, de nagyon sok szenzorral van tele, amely értékes infókat ad át a csapat mérnökeinek. Egyébként fontolgatják azt is, hogy a versenyhétvégéken is felrakják az első légterelőszárnyhoz erősített furcsaságot:)

Hajrá Kiss Pál Tamás!!!!!!!!!!!!

Hello!!

• McLaren orrbuborékkal tesztel
• Schumacher és a Mercedes az élen
• Kiss Pál Tamás interjú
• Érdekesség a két Red Bullossal

Sziasztok!!

Hát persze, hogy NEM!!!!!! Bár Schumi kihagyott 3 évet és a 2010-es idény se úgy sikerült, ahogyan elvártuk tőle, de ez még nem azt jelenti, hogy kiöregedett vagy megfakult és azt sem szabad elfelejtenünk, hogy a TITÁNNAK 2010 volt a második újonc éve a F1-ben. Szerintem Michael nagyon is jó pilóta még mindig, csak gondoljatok bele: a kocsik viselkedése a kihagyott 3 év alatt teljesen megváltozott, a gumikat a Brigestone váltotta fel ráadásul a mezőny is tele lett fiatalokkal, akiknek sokkal gyorsabb reflexeik vannak, mint a német VETERÁNNAK legyen bármilyen kocsi alattuk. Schumacher, viszont nagyon tapasztalt és nagyon veszélyes ellenfél, ha egy megfelelően gyors kocsi volánja előtt ül.

Sziasztok!!!!

Sajna az egész táblázat nem fér ki és a vonalak se látszanak, de ezzel még kisérletezni fogok:) Elnézéseteket kérem:P Ha bármilyen pontatlanságot vesztek észre, akkor arra kérlek titeket azonnal szóljatok nekem. Elérhető vagyok ezen az e-mail címen: gbatkai@gmail.com